为什么懂车的都建议买低配?

1、大家想想不管是所谓的低配中配以及最高配的，他们用的发动机，变速箱，底盘，车身，线路总成都是一样的。主要区别他们的更多的是功能性配置，比如是否带全景天窗，是否电动尾门，是否真皮座椅，是否带电动座椅带按摩功能，是否带导航屏幕，那说实话我们在汽车行业也是知道，除了天窗不好加装，其他功能性配置即使加装也是不要多少钱。

2、买低配的还是主要是在价格上面 ，低配和高配的车一般是相差几万的，有的都是相差十多万，从这方面来说你买高配的更多的是买功能性配置，然后这些功能性配置有的时候估计也是用不上。

3、所以我们在汽车行业朋友们一般买车的时候更多的时候是选择买低配其次是选择中配的，大家都是知道买低配是性价比最高的，因为发动机，变速箱，底盘三大件都是一样的。

下面列出几个具体几个不太实用的功能：

众所周知，空调已经是现代汽车必不可少的元素之一，而各大汽车厂商也紧紧抓住了这个商机，打着更注重个人体验的旗号，在汽车空调上做了很多延伸，如车内温度分区控制、后排独立空调等，不过据调查了解，很多用户表明这些延伸功能的实际意义并不大，比如空调分区控制，在有限的车内空间，并不涉及哪一块区域有太大的温差，这个配置，确实真真很鸡肋。

有好多人在消费时很是注重奢华，汽车厂商恰恰也迎合了这一消费心理，制造出了一些华而不实的配置。没错，后排显示屏就是这一概念的代表之一，就算是纯粹站在舒适娱乐的角度，为毛让人有种故意显摆车辆配置高级的即视感啊…而且，前排司机听到视频的声音，难免会分心的好么，有安全隐患的好么，哎，又是一声叹息。

我是不大理解这是个什么鬼，且不说个人的私家车一般大部分都是一个人开，座椅调到最佳位置，调节次数几乎为零，就算外借，如果驾驶者身材差异悬殊，花个几十秒调调座椅就好了，一定要搞这种飞机吗，显得很智能，其实完全没有意义。使用过的小伙伴们，你们觉得呢？

如果我不说，是不是都忘了这项动能的存在了，忘就忘吧，本来也没什么用…这种大灯清洗是北欧车型的常见配置，因为地域气候的原因，需要一个随时处理大灯上的积雪的装置以便保证照明，而对于我国来说，只要定时清洗车辆就可以了，完全没必要不时的喷水洗大灯，

拨片换挡技术最早起源于 F1 赛车，而现在许多品牌为了彰显车型的优异运动性，都喜欢给汽车配备这项功能。不过说真的，除非真的是那些超跑或性能车，可以通过拨片换挡的功能使手不用离开方向盘，从而增快换挡速度。而实际平常的汽车，换挡拨片没什么用，对汽车运动性能没什么太大的提升。

又是一项在大灯上的鸡肋配置，这项功能是使车子停好后车灯会延迟一段时间再熄灭，给车主提供一个照明环境，但直白的说，这个功能有几个人可以真正用的上呢，虽然设计的非常人性化，但基于现实情况来说，确实没几个人会真的把车停在完全没有照明条件的环境下吧。

真皮座椅是很多人衡量 " 高大上 " 的重要指标，但事实上，真皮座椅并没有大肆宣传的那么好，除了舒适度很一般外，真皮座椅保养那是相当耗时耗力，而且有些国内厂商在选购真皮座椅材料时，有不少选才不当、偷工减料的行为，质量自然不容客观，所以劝告大家还是追求经济型汽车吧，不要太多追求这种奢华配置。

定速巡航也是在欧美兴起，根据其宽敞少车的地域特征，确实非常实用。但在国内，经常跑长途的朋友可能体会它的好处多点，就是可以把车开到合适速度后，开启定速巡航功能，就可以松开油门，放松驾驶者的右脚，但由于国内路况大多不尽人意，即使高速上也经常会因躲避或超车打破巡航，而频繁的重新设定反而会分散驾驶者的注意力，自然这项配置的功能就大打折扣了。

车载冰箱是一种采用半导体电子制冷和加热的电子冰箱，虽然不会产生噪音和污染，不过它的制冷速度很慢，温度通常保持在恒温状态，并且，当汽车的发动机停止工作后，车载冰箱的制冷效果也会大打折扣，为此消耗汽车动力不说，实际上是真的没有什么需要在车子上搭载一台冰箱的。

这些配置，下次购车时，您还会选择他们吗？